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Ventilateur de refroidissement du système électronique embarqué
Après avoir reçu divers signaux électriques, l'ordinateur les analyse et les traite, puis envoie des commandes de travail à divers actionneurs.
1. Le système de contrôle électronique automobile se compose généralement de 3 parties dans la structure matérielle : capteur, unité de contrôle électronique (ECU) et actionneur. Lorsque la voiture est en marche, chaque capteur détecte en permanence les informations sur les conditions de fonctionnement de la voiture et transmet ces informations à l'ECU via l'interface d'entrée en temps réel.
2. Lorsque l'ECU reçoit ces informations, il prend les décisions et le traitement correspondants conformément au programme de contrôle interne pré-écrit, et envoie le signal de contrôle à l'actionneur correspondant via son interface de sortie. Une fois que l'actionneur a reçu le signal de commande, il exécute l'action correspondante pour réaliser une certaine fonction prédéterminée.
3. Les capteurs de voiture sont disposés dans différentes positions de la voiture et leur fonction principale est de fournir au système de contrôle de la voiture des informations sur les diverses conditions de fonctionnement de la voiture, telles que le régime moteur, l'ouverture du papillon et la température du liquide de refroidissement. Les capteurs ayant la même fonction ont également des structures différentes sur différents véhicules. Il existe deux principaux types de signaux électriques fournis par les capteurs à l'unité de commande électronique automobile : les signaux analogiques et les signaux numériques. Par conséquent, l'hôte du système produira une température élevée lorsqu'il fonctionnera. Habituellement, un ventilateur de refroidissement est installé à l'intérieur pour éliminer l'accumulation de chaleur, afin d'éviter un dysfonctionnement du système ou des dommages permanents.